I kroner OG i kilo

Der er store økonomiske besparelser ved at vælge bussen til daglig transport frem for bilen, men der er også store CO2-besparelser. Prøv Grøn Pendler-beregneren og se din besparelse i kr. OG i kg CO2.
Hvorfor kilo? CO2-besparelsen angives i kilo CO2, og det kan måske være svært at forholde sig til. Men Klima- og Energiministeriet gennemførte fornylig en stor kampagne under sloganet "1 ton mindre", hvor udfordringen til hver eneste dansker var, at vi skulle nedsætte vores personlige CO2-udledning med 1 ton om året! Læs mere om kampagnen i denne folder (pdf) eller på kampagnens hjemmeside.

Vandkvalitet, sundhed, naturkatastrofer...

På Energistyrelsens hjemmeside kan man læse, at mængden af CO2 i atmosfæren er steget ca. 33% over det før-industrielle niveau, og de klimaforandringer der følger af det, har vidtrækkende konsekvenser:

"Der er allerede observerede forandringer på bl.a. naturlige økosystemer, vandtilgængelighed, vandkvalitet og sundhed. Ligeledes kan vi forvente fremtidige alvorlige konsekvenser i form af bl.a. naturkatastrofer, ændrede landbrugsforhold og flere høj-risiko-områder." (citat fra Energistyrelsen)
 

83% af danskerne er parate til indsats

"Kollektiv trafik er en del af løsningen på Danmarks miljøproblemer. Den kollektive trafiks styrke er, at den kan transportere mange på én gang. Jo flere der benytter kollektiv trafik, desto mere miljøvenligt er det."

Sådan står der på Trafikselskaberne i Danmarks hjemmeside. Her står også, at 83% af danskerne er parate til at gøre en personlig indsats for at mindske trafikkens miljø og klimaproblemer.

Se din egen CO2-besparelse

Se hvor mange kilo CO2 du som minimum kan spare miljøet for i Grøn Pendler-beregneren - du vælger bare hjem- og arbejdsadresse.
CO2-besparelsen, der fremgår af beregneren, er gennemsnitlig. Jo flere der er i bussen, jo større vil CO2-besparelsen være. En bus er nemlig sat til gennemsnitligt 83 gram CO2 pr. personkilometer, ved en belægningsgrad på under 25% (og en bil er sat til 126 gram CO2). Hvis bussen er fyldt (belægningsgrad 100%) er CO2-udledningen ca. 20 gram CO2 pr. personkilometer.
KILDE: Trafikstyrelsen, ”Med tog, bus & færge”

Prøv Grøn Pendler-beregneren her.

Sommerfugle på bussen 

Hybridbus i Odense

I december 2010 begyndte et forsøg med hybridbus i Odense. En hybridbus bruger meget mindre brændstof end en almindelig bus og den larmer mindre. Se et indslag fra TV2 Fyn her.